Комитет Государственной Думы по промышленности и торговле предлагает премьер-министру Михаилу Мишустину проводить ежегодную индексацию утилизационного сбора на колесную технику с 2024 по 2030 год. Это предложение основывается на параметрах увеличения утилизационного сбора, согласованных на экспертном совете по технологическому суверенитету в автомобильной промышленности. Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов, возглавляющий этот совет, поддерживает индексацию сбора.

Для легковых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров предлагается увеличить утилизационный сбор почти в 2 раза в 2024 году до 556 100 рублей за каждое транспортное средство. Дальнейшая индексация должна быть более плавной, достигая 667 300 рублей в 2025 году и 800 800 рублей в 2026 году. К 2030 году размер утилизационного сбора для этой категории автомобилей должен составить 1,17 млн рублей.

Для электромобилей предлагается увеличить утилизационный сбор в 2024 году в 33 раза до 1,1 млн рублей, а к 2030 году этот показатель должен составить 2,34 млн рублей.

( Читать дальше )

Представители Московской области встретились с представителями китайской компании во время визита в Китай для обсуждения перспектив размещения производства промышленных роботов в регионе. Обсуждаемый инвестиционный проект предполагает запуск производства манипуляторов и сварщиков, а также выпуск около 20 моделей роботов. Ведутся переговоры и проводится работа по привлечению других китайских высокотехнологичных предприятий в области автокомпонентов, банкоматов, транспортных контейнеров и медицинских изделий.

Источник: tass.ru/ekonomika/20718331

С 1 июля правительство России увеличит утильсбор на ряд категорий спецтехники, включая погрузчики, самосвалы и тяжелые бульдозеры. Это решение принято для ужесточения условий для импорта, особенно из Китая, который является активным участником рынка в этих категориях.

Согласно постановлению правительства, утильсбор на новые погрузчики увеличится почти в 2,3 раза, достигнув 1,8 млн рублей. Также увеличится сбор на несколько сегментов самосвалов, включая новые машины с мощностью от 200 до 650 л. с. и старше трех лет. Сбор на тяжелые бульдозеры, производство которых началось на территории России, также будет введен.

Ожидается, что эти изменения стимулируют локализацию производства спецтехники в России, что может положительно сказаться на местных компаниях. Однако, по мнению экспертов, по некоторым категориям спецтехники, где производства практически нет, изменения могут иметь лишь потенциальный эффект.

Например, генеральный директор ассоциации «Спецавтопром» Денис Кудрявцев отмечает, что увеличение утильсбора может стимулировать компании к локализации производства, особенно в свете активного импорта из Китая.

( Читать дальше )

Эксперты прогнозируют значительный рост отечественного рынка микроэлектроники к 2030 году. По оптимистичному сценарию, он может вырасти почти в 4 раза до 1,1 трлн рублей, из которых на продукцию российских производителей придется 55%.

Согласно данным аудиторской компании Kept, рост российского рынка микроэлектроники будет составлять в среднем 15,2% в год. К 2030 году доля продукции отечественных производителей увеличится до 45%.

Важно отметить, что промышленность является основным потребителем микроэлектронных компонентов в России, что отличает рынок от мирового. Новые инвестиции и господдержка стимулируют развитие отрасли, однако присутствуют вызовы, такие как дефицит мощностей и квалифицированных кадров.

Инвестирование в локализацию производства, разработку новых технологий и поддержка отечественных производителей играют ключевую роль в развитии российского рынка микроэлектроники.


Источник: www.vedomosti.ru/technology/articles/2024/04/02/1029264-rossiiskii-rinok-mikroelektroniki-mozhet-previsit-1-trln-rublei

( Читать дальше )

Российская компания «Байкал электроникс» продолжает эксперимент по корпусированию своих чипов в стране. Начатые в ноябре 2021 года тесты на мощностях холдинга GS Group в Калининградской области теперь расширяются на «Миландру» и «Микрон» в Зеленограде.

В 2021 году «Байкал электроникс» выпустила 130 000 процессоров и планировала увеличить этот объем до 600 000 к 2025 году, но санкции против российских компаний прервали сотрудничество с TSMC, что снизило объемы поставок в Россию.

В настоящее время, эксперимент с корпусированием микропроцессоров в России сталкивается с трудностями, включая высокий процент брака и необходимость в совершенствовании процессов производства.

Источник: www.vedomosti.ru/technology/articles/2024/03/26/1027924-razrabotchik-protsessorov-baikal-lokalizuet-odin-iz-etapov-proizvodstva

Haval начал производство двигателей в России, предназначенных для локальных моделей бренда. Новый завод, расположенный в Тульской области, способен выпускать более 100 тыс. двигателей ежегодно. Хотя проект не позволит значительно увеличить уровень локализации моделей Haval, он станет очередным шагом в реализации обязательств компании в этой области.

Завод производит двигатели объемом 1,5 и 2 литра, которые используются в основном в локальной линейке концерна. Этот шаг подтверждает стратегическую ориентацию Haval на российский рынок и демонстрирует его важность для компании.

Подписанный Haval'ю специнвестконтракт (СПИК) стал ключевым фактором в развитии проекта. Завод стал первым китайским автопроизводителем, заключившим СПИК в России, что открывает доступ к льготам и компенсациям утилизационного сбора.

В 2023 году Haval увеличил продажи легковых автомобилей в России до 111,7 тыс. единиц, приблизившись к отметке в 100 тыс. машин, а объем производства составил около 100 тыс. единиц. Более половины производства приходится на кроссовер Jolion, который стал бестселлером среди иномарок в России.

( Читать дальше )